TS16949 BMW X5 E53 37226787617 Khối van Air Ride

37226787617 Khối van điều khiển khí nén Máy nén khí treo cho BMW X5 E53

Sự mô tả

• 37206789450, 3720 6789 450
  37206864215, 3720 6864 215
  37206794465, 3720 6794 465
  37206875176, 3720 6875 176
  37226787617, 3722 6787 617
  37206789165, 3720 6789 165
  37206784137, 3720 6784 137
• Đồ đạc:
• 2010-2016 Đối với BMW 535i GT
• 2011-2016 Đối với BMW 535i GT xDrive
  2010-2015 Đối với BMW 550i GT
  2010-2016 Đối với BMW 550i GT xDrive
  2013 - 2015 Đối với BMW 740i
  2015 - 2015 Đối với BMW 740Ld xDrive
  2011-2015 Đối với BMW 740Li
  2013 - 2015 Đối với BMW 740Li xDrive
  2013 - 2015 Đối với BMW 750i
  2013 - 2015 Đối với BMW 750i xDrive
  2009 - 2015 Đối với BMW 750Li
  2010-2015 Đối với BMW 750Li xDrive
  2010-2015 Đối với BMW 760Li
  2013 - 2015 Đối với BMW ActiveHybrid 7
  2013 - 2015 Đối với BMW Alpina B7
  2013 - 2015 Đối với BMW Alpina B7 xDrive
  2011-2015 Đối với BMW Alpina B7L
  2011-2015 Đối với BMW Alpina B7L xDrive

Hình ảnh thực tế

Ghi chú

Trước khi bạn mua máy nén khí, xin lưu ý rằng nguyên nhân chính khiến máy nén khí bị lỗi là do có rò rỉ trong Hệ thống treo khí nén khiến máy nén khí hoạt động quá mức và "cháy máy".Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ trong hệ thống là túi khí lò xo cũ bị rò rỉ.Bảo hành máy nén khí của bạn sẽ bị vô hiệu nếu túi lò xo khí chưa được thay thế gần đây trong xe của bạn.Chúng tôi khuyến nghị rằng để duy trì Hệ thống treo khí của bạn ở tình trạng tối ưu, bạn nên mua túi khí lò xo mới.

Tư vấn kỹ thuật của chúng tôi cho thiết bị cung cấp không khí:

1. Tiếng ồn tăng lên trong khi máy nén đang chạy có thể do lắp máy nén không hoạt động.
Thay đổi cao su và lò xo của giá đỡ trong mọi trường hợp.
2. Ống nạp bị xốp thường là nguyên nhân dẫn đến sự cố máy nén.
Thay đổi ống nạp và tốt nhất là cả bộ lọc và bộ giảm tiếng ồn, bởi vì chúng tôi không muốn máy nén bị hỏng vì những điều này.
3. Thay đổi các rơ le trước khi lắp đặt máy nén ngay cả khi nó có vẻ vẫn hoạt động.
Đây cũng là một thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe hơi.Đảm bảo thay đúng rơ le.
Các rơ le trông giống nhau, đó là lý do tại sao có nguy cơ thay đổi các rơ le sai.
4. Đảm bảo kiểm tra xem hệ thống có bị rò rỉ hay không sau khi sửa chữa.
Cách dễ nhất để làm điều này là đậu xe.Chờ hệ thống tự động điều chỉnh lại nếu xe của bạn có tính năng này.
Sau đó đo độ cao từ mặt đất đến mép dưới của chắn bùn chính xác nhất có thể và ghi chú lại.
Vào ngày hôm sau, hãy đo lại những chiều cao này và so sánh chúng với những chiều cao trước đó.Ngay cả một sự khác biệt nhỏ cũng sẽ dẫn đến việc máy nén bị hư hỏng và các van bị hỏng về lâu dài.

Khi lái xe với hệ thống treo bị rò rỉ trong một thời gian dài, cần phải cho rằng máy nén hoạt động thường xuyên hơn bình thường.Số chu kỳ bật và tắt nguồn tăng lên có thể đã làm hỏng máy nén.Tùy thuộc vào thời gian của tình trạng đó, bạn nên thay đổi các rơ le và kiểm tra hoạt động của máy nén để ở bên an toàn.Sau khi xe dừng qua đêm, máy nén thường không cần chạy quá 20 đến 30 giây để hệ thống sẵn sàng khởi động.