Máy nén khí Mercedes E-Class W213 S213 S-Class W205 A0993200004

Hệ thống treo khí nén Mercedes E-Class W213 S213 Phù hợp với S-Class W205 A0993200004

Mô hình: Đối với máy bơm không khí W205 W213 W253

OEM: A0993200004 0993200004

Vật chất: Cao su + thép

Điều kiện thương hiệu mới

Thanh toán: TT.paypal.Western Union

Giao hàng: 3-7 ngày

Đóng gói: Đóng gói thương hiệu

Xuất xứ: Canton, Trung Quốc

Giấy chứng nhận: TS1694

Thời hạn thương mại: EX-WORK: FOB

Bảo hành: 18 tháng

Tổng trọng lượng: 6 KG

Hình ảnh thực tế

Máy nén A0993200004 dành cho Mercedes Benz E-Class (W213, S213) này được đặc trưng bởi tiêu chuẩn chất lượng cao nhất (quản lý chất lượng của nhà sản xuất IATF-16949) và phạm vi phân phối bổ sung.
Các bộ phận treo quan trọng được bổ sung bao gồm cho máy nén ngăn chặn tiếng ồn rung động tăng lên.

Phạm vi cung cấp bao gồm giá đỡ máy nén.
Chủ sở hữu này không có sẵn riêng lẻ từ Mercedes.

Có thể được lắp đặt cho các loại xe sau:
Mercedes-Benz E-Class W213 Saloon / Sedan 2016--
Mercedes-Benz E-Class S213 Estate / Wagon / All-Terrain 2016--

Số phụ tùng gốc của hệ thống cung cấp không khí:
0993200004, A0993200004, 099320000480, A099320000480, 2133200004, A2133200004, 2133200104, A2133200104
4154030422, 415 403 042 2




Trước khi mua một máy nén, vui lòng lưu ý những điều sau:
Lý do phổ biến nhất cho một máy nén bị lỗi là rò rỉ trong hệ thống, khiến máy nén chạy quá lâu và quá thường xuyên.
Quá nhiều chu kỳ bật công tắc sẽ làm cho các tiếp điểm rơ le dính vào nhau.
Kết quả là, rơle không còn hoạt động.
Kết quả là tạo ra dòng điện liên tục trên máy nén.
Máy nén chạy liên tục không điều khiển cho đến khi cháy hết.
Trước khi lắp đặt máy nén mới, phải loại bỏ hoàn toàn tất cả các nguyên nhân khiến máy bị hư hỏng.
.
Để rò rỉ:
Rò rỉ có thể xảy ra ở nhiều nơi, ví dụ:
- Lò xo không khí xốp hoặc hư hỏng hoặc các bộ phận lò xo không khí (thanh chống)
- Con dấu bị mòn, kết nối khí nén bị lỗi và ống dẫn khí nén bị hỏng
- Rò rỉ ở các bộ phận như máy nén, van, lò xo khí hoặc thanh chống hệ thống treo.
.
Mọi hệ thống lò xo không khí đều dễ bị tổn thương theo cách này.
Do đó, hãy làm theo lời khuyên của chúng tôi để tránh phải sửa chữa thêm trong thời gian sắp tới.
.
Những lợi thế cơ bản tại sao bạn hợp tác tốt với Chúng tôi khi nói đến hệ thống treo khí nén:
- Chúng tôi đã xử lý chủ đề này từ năm 2009
- Nhà sản xuất được chúng tôi lựa chọn là một trong những trụ đỡ để có chất lượng tốt nhất
- Hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất trong lĩnh vực quản lý chất lượng
- Ngày càng có nhiều sản phẩm riêng tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa xe của bạn
- Dịch vụ sửa chữa tại xưởng ô tô chuyên dụng của chính chúng tôi.
.
Lời khuyên kỹ thuật của chúng tôi cho thiết bị cung cấp không khí:
1. Thay đổi rơ le trước khi lắp đặt máy nén ngay cả khi nó có vẻ vẫn hoạt động.
Đây cũng là một thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe hơi.Đảm bảo thay đúng rơ le.
Các rơ le trông giống nhau, đó là lý do tại sao có nguy cơ thay đổi các rơ le sai.
2. Đảm bảo kiểm tra xem hệ thống có bị rò rỉ hay không sau khi sửa chữa.
Cách dễ nhất để làm điều này là đậu xe.Chờ hệ thống tự động điều chỉnh lại nếu xe của bạn có tính năng này.
Sau đó đo độ cao từ mặt đất đến mép dưới của chắn bùn chính xác nhất có thể và ghi chú lại.
Vào ngày hôm sau, hãy đo lại những chiều cao này và so sánh chúng với những chiều cao trước đó.Ngay cả một sự khác biệt nhỏ cũng sẽ dẫn đến việc máy nén bị hư hỏng và các van bị hỏng về lâu dài.
.
Khi lái xe với hệ thống treo bị rò rỉ trong một thời gian dài, cần phải cho rằng máy nén hoạt động thường xuyên hơn bình thường.Số chu kỳ bật và tắt nguồn tăng lên có thể đã làm hỏng máy nén.Tùy thuộc vào thời gian của tình trạng đó, bạn nên thay đổi các rơ le và kiểm tra hoạt động của máy nén để ở bên an toàn.Sau khi xe dừng qua đêm, máy nén thường không cần chạy quá 20 đến 30 giây để hệ thống sẵn sàng khởi động.